HALLITUS PYYHKII PARLAMENTARISMILLA PÖYTÄÄ

Sanna Marinin hallituksen ohjelmaan sisältyy koko joukko lupauksia politiikan tekotavan muutoksista. Yksi niistä koskee hallituksen ja eduskunnan välistä yhteistyötä. Sen mukaan hallitus sitoutuu ”pitkän aikavälin tavoitteiden huomioon ottamiseen ja järjestelmälliseen parlamentaariseen yhteistyöhön valtioneuvoston ja eduskunnan välillä.” Hallitusohjelman mukaan: ”Kehittämällä uusia eduskunnan ja valtioneuvoston välisiä yhteistoimintakäytäntöjä voidaan pitkän aikavälin tavoitteet saada todeksi.” Todellisuus tällä vaalikaudella on…

POLITIIKAN KEVÄT HAASTAA HALLITUKSEN

Politiikan kevät käynnistyy historiallisten aluevaalien jäljiltä. Vaalivoittajaksi nousi kokoomus. Suomalaiset halusivat äänestää aluevaltuustoihin vastuullista talousosaamista. Vaalitulos oli toivottavasti voitto myös yksityisen ja kolmannen sektorin sote-toimijoille. Pelkästään sote-alan yrityksistä kuitenkin 80 prosenttia on enintään neljän hengen yrityksiä. Pahimmat pelot heidän marginalisoimisesta eivät ainakaan kokoomusvetoisissa maakunnissa toteudu. Vaalien voittajia olivat myös sote-asiantuntijat. Keski-Suomessakin eniten ääniä keräsi kokoomuksesta…

HALLITUKSEN PUHEET JA TEOT EIVÄT KOHTAA

Nostin kansanedustajakolumnissa esille Keski-Suomen surkean aseman nykyisen hallituksen liikennepolitiikassa. Samassa yhteydessä pyysin hallituspuolueiden edustajilta selitystä siihen, miten Keski-Suomesta on vain muutamassa vuodessa tullut liikennepolitiikan väliinputoaja – kahden prosentin maakunta.    Hiljaisuus asian ympärillä on ollut korvia särkevä. Halua analysoida tapahtunutta ei ole lisännyt edes tässä lehdessä julkaistut ansiokkaat jutut Keski-Suomen liikennehankkeiden tulevien vuosien näkymistä.   …

VASEMMISTOHALLITUKSEN LIIKENNEPOLITIIKASSA KESKI-SUOMI ON VÄLIINPUTOAJA

Eduskunta hyväksyi ennen kesän istuntotaukoa pitkään parlamentaarisesti valmistellun valtakunnallisen 12-vuotisen liikennesuunnitelman. Uudet liikennesuunnitelmat lisäävät väyläverkostomme kehittämisen pitkäjänteisyyttä. Lisäksi, kun hankeputki on pidemmällä, meidän on helpompi hakea omiin hankkeisiimme rahoitusta myös EU:sta ja hyvä niin. Keski-Suomen näkökulmasta nykyisen vasemmistohallituksen liikennepolitiikka saa kuitenkin huonon arvosanan. Muiden maakuntien kahmiessa päätöksiä heille tärkeiden liikenne- ja infrahankkeiden käynnistämiseksi Keski-Suomi on…

JYVÄSKYLÄN MAL-SOPIMUKSEEN SISÄLTYY MYÖS HAASTEITA

Marinin hallituksen MAL-sopimukset uusille MAL-kaupunkiseuduille, eli Lahteen, Kuopioon ja Jyväskylään, valmistuivat juuri ennen vappua. Näille kaupunkiseuduille tämä on hyvä asia. Ensimmäistä kertaa valtiovalta tunnustaa juuri näiden kaupunkiseutujen merkityksen koko Suomen hyvinvoinnille. Sopimukset myös luovat niihin kuuluville kaupunkiseuduille vahvempaa vakautta kuntien välisen yhteistyön kehittämiseen. Siksi Jyväskyläkin on uuden MAL-sopimuksen ansiosta ehdottomasti hyvässä seurassa. Toisaalta, jos uusia…

RAIDEHANKKEISSA AIKA PAINAA KAASUA

Edellisen vaalikauden oppositiopuolueiden kova retoriikka ja vaalien alla annetut isot lupaukset ovat muuttuneet hiljaisuudeksi ja annettujen lupausten vähättelyksi. Yksi näkyvimmistä takinkäännöksistä on tullut hallituspuolueiden liikenne- ja infrapolitiikassa. Samat puolueet, jotka ennen vaaleja vaativat miljardi-investointeja infraan, kertovat nyt heitä äänestäneille suomalaisille, että mitään ei tapahdukaan. Tunnin junat Turkuun ja Tampereelle sekä esimerkiksi kaksoisraide välille Tampere-Jyväskylä olisivat…